美鉄　東明駅のホームに２号機が保存

　前回訪れた時の駅裏は多少荒れたホームだったが、２号機がホームに横付けされていました。
　　作業をしている方に尋ねると市の文化遺産として駅舎も含め保存
　　しているとの事でした。これから前照灯等を取り付けるのだそうです。
　
　特別だぞぉ、と言って柵の中に入れてくれ運転室まで上らせてもらった。
（ｸﾘｯｸすると拡大します）

　

　駅の裏側もきれいになっていました。
　いずれ常盤台までサイクリングロードとして整備を続けて
　行くそうです。

昭和５９年また常盤台に行く
　実はこの間にもバイクで、何度も我路地区や常盤台に気が向けば出かけていました。
ダム工事の車両が増え遺跡が減って行く、踏み切り跡のレールも分からなくなってきました。
来る度に風化していく哀しさと愛しさ、同じ遺構でも綺麗に化粧され愛でられるのと対照に
朽ちる間もなく破壊処理されて行く現実。
　暫くは見に来るだけで充分と言う気持ちで、戸惑いの数年でした。

	ﾎｰﾑは取り壊され砂利が敷かれていました。 　以前の鉄条網柵は撤去されており自由に近寄れます。 　ＳＬはいつもきれいで手入れの様子が伝わります。
	東美唄旭町 常盤台三区住居碑 　近くに学校跡もあり中に訪問記念ﾉｰﾄがありました。 　校舎解体後数冊のﾉｰﾄは、記念館に保存してあります。 　美唄で感心するのは史跡事に説明柱があることです。 　でも年々旭町地区に行くのが車では困難になってきました。
	常盤台のｼﾝﾎﾞﾙ立坑は風雪に耐えていました。 　草が生い茂っていますがいくつもの線路跡があります。
	バスは東明駅行きから国設スキー場行きに、 　ツードアのワンマンになっていました。

上記から１６年後、、（ｸﾘｯｸすると拡大します）

--------------------平成１３年５月６日　美唄鉄道の項　一応完--------------------

美唄鉄道についての諸概略については、数多くの諸兄が詳しく掲載されていますので
あらためて同じ事を書くのも気が引けますので省略致しました。